golf2025.03.06

2025年最新クラブ試打　武尾プロ&イ・ナリプロ編【チームゴルフ５宮崎合宿レポート】

今年1月末、毎年恒例となるゴルフ５契約プロたちの合宿が宮崎県で行われた。トレーニングや打ち込み、ラウンドなど、シーズンを迎えるための準備を行って3月の開幕に備える。

合宿のさなか、選手たちは新しいクラブの試打を行い、シーズンを戦うクラブを選んでいく。

この日、宮崎カントリークラブの練習場で、武尾咲希プロとイ・ナリプロの2人が、気になるドライバーを2本ずつピックアップし、データを見ながら試打した様子をレポートする。

『宮崎カントリークラブの練習場で、「GC4」でデータを取りながら試打』

最初は武尾咲希プロ。武尾プロが選んだのはピンの「G440 MAX」とキャロウェイ
「エリート」の2本。

武尾プロは飛距離を武器にするタイプではないだけに、ドライバーの飛距離が伸びれば心強いが、ただ飛べばいいというわけではなく、ドローフェードを打ち分けられるコントロール性やしっかりキャリーが出せる弾道の高さを重要視する。武尾プロのお眼鏡に適うドライバーは見つかるのだろうか。

『武尾プロが打ったのはピン「G440 MAX」と、キャロウェイ「エリート」』

先に打ったのは「G440 MAX」。ロフトは10.5度、シャフトは三菱ケミカル「ディアマナ RB43」のSRをチョイス。

宮崎CCの練習場はアゲンストの環境だったが、1発目から高弾道の真っすぐの球が出ていく。飛距離は１発目こそ208ヤードだったが、2発目214ヤード、3発目219ヤードと、コンディションを考えれば十分といえる飛距離。

『強い真っすぐな弾道で飛んだ「G440 MAX」』

「打ち出し角が18度前後出ていて、しっかりキャリーが出るのがいいですね。球もつかまっていて、それでいて全然曲がらず真っすぐ飛んでいくので、左の心配もほとんど感じません。バックスピンは2400rpmくらいで私としては理想的な数値。最後にちょっと強めに振ってみましたが、全然ブレずに真っすぐ飛んで、スピンも増えすぎません。この曲がらなさは安心ですね」(武尾プロ)

『「振っても曲がらない」から思い切って振れる』

「振っても曲がらない」という安心感はさすがピン。武尾プロのヘッドスピードなら「G440 SFT」という選択肢もあるところだが、「G440 MAX」でも十分高さも出て球もつかまるということで、安心して使える弾道だった。スペックを煮詰めていってもっと「振れる」セッティングが見つかれば、この安定性を生かしてさらなる飛距離も期待できるだろう。

『「G440 MAX」でも十分な高さが出て、つかまりも十分』

続いてキャロウェイの「エリート」、ロフトは10.5度をテスト。シャフトは本来「エリート MAX FAST」用の純正シャフトである「LIN-Q GREEN 40 for Callaway」のSRを装着して試打した。

こちらの飛距離は1発目が221ヤード、2発目が220ヤード、3発目は216ヤードと飛距離だけでみると「G440 MAX」よりも飛んでいる結果に。武尾プロは初速の速さに驚いた様子。

『データを見て「エリート」の初速の速さに驚く武尾プロ』

「なんだか打ち出しからボールが強く前に行って、初速が出ている感じがします。データを見てもミート率が高くて、距離自体は『G440 MAX』よりも出ていますね。当たりによって少し弾道や飛びにバラツキがあって、その辺の安定感は『G440 MAX』にアドバンテージがありますが、こっちもシャフトやスペック次第で、もう少し安定感は出そうなので迷っちゃいます」(武尾プロ)

『多少ミスヒットしても初速が大きく落ちないのが「エリート」の強み』

試打に際しては「エリート MAX FAST」という選択肢もあったが、「エリート」はスタンダードモデルでもつかまりもよく、球も十分上がるのでこの選択は正解だったようだ。「エリート」の初速性能の高さは、飛距離的なポテンシャルが大きい証拠。こちらはセッティングで安定性を高められれば楽しみだ。

『もう少しスペックを煮詰めれば安定して飛ばせそうだ』

続いてイ・ナリプロが選んだのは、テーラーメイド「Qi35 LS」とキャロウェイ「エリート」。かなり個性の異なる2モデルを選んだナリプロ。打ってみた結果はどうだったのだろうか。

『イ・ナリプロが打ったのはテーラーメイド「Qi35 LS」と、キャロウェイ「エリート」』

先に打ったのはテーラーメイドの「Qi35 LS」。ロフトは10.5度でシャフトは純正の「ディアマナ BLUE TM50」SR。

低スピンモデルの「LS」を選んだナリプロだが、打ってみると意外にしっかりとスピンが入って球が浮いてくれる。持ち球のフェードで220ヤード前後の距離が出ていた。

入射角を抑えてスピンが減るように打ったところ、打ち出し角15.1度、バックスピン量2892rpmで226ヤードの飛距離。

『「Qi35 LS」にしてはしっかりと球が上がってつかまりもいい』

「このくらいスピンが減ると、かなり飛びそうな感じです。『Qi10 LS』よりも球がつかまるので、右に逃げないいいフェードが出るし、コースでも安心して使える感じです。ヘッドの重心のせいか、シャフトのせいか、インパクトからフォローでのヘッドの走りが気持ちよく振り抜けます。後はスペック選びでもう少しスピンが減らせたら、かなり楽しみです」(イ・ナリプロ)

『インパクト前後の振り抜きが心地いいとナリプロ』

ハードなイメージのある「Qi35 LS」だが、前モデルよりも扱いやすいというナリプロ。むしろ左に行かない安心感が大きな武器になりそうで、フェードヒッターのナリプロにはマッチする可能性は大きい。

『スピンをもう少し減らせればさらに飛距離が出そう』

続いてキャロウェイ「エリート」。ロフトは10.5度、シャフトは武尾プロが打ったのと同じ「LIN-Q GREEN 40 for Callaway」のSR。

こちらは220ヤード超えを連発し、最長231ヤードという1発が出た。

『「エリート」の初速の速さは、飛びのポテンシャル大』

「これはかなり飛びますね！初速も出ていて、1発の飛びはかなり期待できそうです。『Qi35 LS』よりもつかまるので、強い球も出るのですが、現状だとちょっと引っかけが心配。もう少し重めのシャフトなどを試してそこが抑えられたら、もっと思い切って振れる感じもします。スピン量ももう少し抑えられたらいいかな。でも顔もキレイですし、打感も好き。スペックがハマれば、かなり飛ばせそうなドライバーですね」(イ・ナリプロ)