golf2024.08.13

空力ヘッドスピードアップ！PGAでも評判のタイトリストのニューモデル【グッと深掘りゴルフギアVol.107】タイトリスト「GT」シリーズドライバー編

ゴルフ5プレステージの腕利きフィッターたちがフィッティングの現場で気づいたギアの「深～い話」をお届けする連載【グッと深堀りゴルフギア】。

第107回目は、タイトリストの新ドライバー「GT」シリーズを取り上げる。

ボールメーカーとして長く業界をリードしてきたタイトリストだが、近年はクラブの性能も非常にハイクオリティで、総合ギアメーカーという印象が強くなりつつある。スコッティキャメロンやボーケイウェッジといった名匠由来のクラブはもちろん、ドライバーも「飛ぶ」と評判。とくにここ数年の「TSi」「TSR」といったシリーズは、テーラーメイド、キャロウェイ、ピンと並んで“外ブラ”ドライバーの雄として高い評価を得てきた。

そんなタイトリストが「TS」シリーズからブランドを一新して今夏発売するのが「GT」シリーズ。すでにUSツアーでの使用率も高いとのことで、ゴルフ5プレステージの腕利きフィッターたちも熱い視線を送っている。

実際に打ってみたプレステージ広尾店勤務のフィッター北沢浩一さんも、「飛ぶとの評判は本当でした」と話す。

後輩クラフトマンの指導も担ってきたベテランフィッター北沢浩一さん

「今回、『GT2』と『GT3』を打ちましたが、どちらも明らかに前モデル『TSR』を上回って来ています。ヘッドの空力性能がアップしたとのことですが、そのせいかヘッドスピードが速めに出る感じはあります。打感も顔も、さすがタイトリストという完成度。これは期待できると思います」(北沢さん)

投影面積大きめで、高弾道、直進安定性の高い「GT2」

シャープでディープ。中高弾道でコントロール性の高い「GT3」

今回の「GT」シリーズは、ヘッド後方を尻上がりのシャロー形状にして空気抵抗を減らしたことで、ヘッドスピードアップによる飛距離増が期待できるという。

ヘッドを「尻上がり」にすると、空気抵抗は減るものの重心が高くなりやすく、重心設計が難しくなって弾道性能が不十分になりやすい。しかし「GT」シリーズは、クラウンにカーボンよりも軽くて強靭だという「新素材ポリマー」を採用したことでこの問題を解決したという。

ヘッド後方が「尻上がり」でシャロー形状になっており空気抵抗が小さい

軽量な「新素材ポリマー」をクラウンに使用しているが、見た目ではわからない

「クラウンが『新素材ポリマー』のことでしたが、見た目はフルチタンと変わらないシームレスなデザインですし、打感や打球音も樹脂感は一切なく、フルチタンと区別がつきません。タイトリストユーザーの方には顔や打感を非常に気にする方が多いんですが、これなら違和感がないというか、新素材を使ったとは気づかないと思います。これで飛ぶんだから、魅力的ですね」(北沢さん)

方向安定性の高い高弾道や構えたときの安心感を求めるなら「GT2」、強いやや抑えの効いた低スピン弾道やシャープな顔を求めるなら「GT3」。どちらも遜色ない性能で好みのほうを選べるが、「GT3」は調節可能なウェイトも備えているので、アジャスト能力を求める人はこちらがおすすめだ。